Homologación de varios componentes: Seat Leon Cupra R

HOMOLOGACIÓN

En una homologación, muchas son las reformas que se pueden legalizar. Sin embargo, en lo que a turismos se refiere, las principales homologaciones suele ser suspensión, separadores, líneas de escape y kit de carrocería.

Por supuesto, es posible realizarlas de manera individual, pero también combinándolas. De cualquier forma, siempre tienen que estar presenten en la última versión actualizada del Manual de Reformas.

EJEMPLO DE HOMOLOGACIÓN

La homologación que os contamos en este post, consiste en la legalización de diferentes elementos para permitir superar las inspecciones ITV de manera favorable.

De otra forma, sería necesario proceder al desmontaje de componentes y, posterior montaje, una vez superada ITV. Todo ello asumiendo tiempo y dinero, a la vez que el asociado desgaste de la tornillería.

Este Seat Leon Cupra R, cuyas fotografias os mostramos más abajo, llegó a nuestras instalación para proceder a la homologación de:

  • Muelles de suspensión
  • Latiguillos metálicos
  • Alerón
  • Difusor trasero
  • Tramo trasero de escape

MODIFICACIONES

En cuanto a los componentes montados en este coche, encontramos primeras marcas, muy habituales en otras muchas homologaciones. Entre ellas encontramos muelles Vogtland en ambos ejes, latiguillos metálicos marca Hel, tramo trasero de escape Milltek, con salida doble central, y alerón y difusor traseros especificos para Leon Cupra R (el difusor era necesario para permitir la instalación de la línea de escape).

VIABILIDAD

Como siempre, os recomendamos que ante cualquier duda nos consulteis posibles soluciones para que cuando llegue el momento de la homologación, ésta sea lo más sencilla posible.

En el caso de este Seat Leon Cupra, su cliente nos consultó dudas respecto a la línea de escape, que solucionamos de manera previa a la homologación.

Además, no necesitó facilitarnos datos de los muelles para legalizar la reforma de la suspensión. Fue suficiente con las referencias que tomamos de ellos, cuando visitó nuestras instalaciones.

Disponemos de una amplia base de datos que nos permite acceder directamente a la definición técnica de muchos componentes, sin necesidad de que el cliente busque papeles que muchas veces se han perdido por el paso del tiempo.

PROCESO DE HOMOLOGACIÓN

Aunque como decíamos al principio, una homologación puede estar compuesta de muchas reformas (muy distintas), el proceso que seguimos es siempre el mismo:

  1. Toma de datos: Inspeccionamos el vehículo, recopilando los datos necesarios de las reformas. Tomamos fotografias esenciales para verificar la viabilidad de las reformas de cara a reflejarlo todo, en el proyecto técnico asociado.
  2. Tramitamos con los laboratorios, el correspondiente informe de conformidad, de manera que obtengamos la aprobación de un organismo autorizado por el Ministerio de Industria para realizar la reforma.
  3. Preparamos el certificado fin de obra y resto de documentación para completar el expediente.
  4. Enviamos a la ITV que el cliente nos diga, toda la documentación, así como también continuamos haciendo un seguimiento del expediente hasta el final, momento en que la ITV refleja en la ficha técnica del vehículo las modificaciones realizadas.

Si tienes necesidad de homologar cualquier componente de tu vehículo y no sabes por donde empezar o tienes dudas de que componentes puedes homologar y cuales no, puedes ponerte en contacto con nosotros a través de las vías que os indicamos en el apartado «Contacto» de nuestra web (www.i14ingenieria.com) y os ayudaremos a legalizar la reforma sin problemas en ITV.

15 comentarios
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